鋼價創(chuàng)新高 無縫鋼管廠家現(xiàn)“恐高癥”

　　近期，原燃料鐵礦石、焦炭、廢鋼等均持續(xù)大幅上漲。截至12月18日，鐵水成本指數(shù)周環(huán)比上漲3.53%，月環(huán)比上漲9.8%，月同比上漲25%。

　　截至12月21日收盤，螺紋鋼期貨2105合約漲停，*高4460*低4272，收盤4460漲212，漲幅4.99%，倉量116萬手，減1.4萬手，創(chuàng)下2018年8月以來新高。

　　據(jù)統(tǒng)計局*新數(shù)據(jù)，11月地產(chǎn)和基建增速回落，制造業(yè)逆勢回升增速12.5%，較10月增速擴大8.8個百分點，年末汽車迎來傳統(tǒng)旺季，11月汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長11.1%，遠超全國4.1個百分點。海外經(jīng)濟方面，雖然疫情仍然反復(fù)，但海外消費及投資也處于持續(xù)恢復(fù)過程中，鋼材海外需求將由間接出口表現(xiàn)為直接出口更為積極，海外板材價格也在持續(xù)回升。

　　綜上所述，在國內(nèi)國外制造業(yè)復(fù)蘇的共同帶動下，卷板消費持續(xù)攀升，目前上海熱卷現(xiàn)貨價格已逼近5000關(guān)口，創(chuàng)下歷史新高點。近期，螺紋價格持續(xù)上漲，主要還是原料成本大幅抬升所致：海外礦石供應(yīng)持續(xù)偏緊，發(fā)運到港量低+港口庫存低+國內(nèi)高爐產(chǎn)能利用率高，鐵礦價格飆漲引來政策層面介入，但目前來看效果甚微。

　　近期鐵礦石的價格一直在拉漲，直接帶動近期螺紋鋼也出現(xiàn)大幅上漲。不過，近期鋼廠提價的目的，一是為了促進鋼貿(mào)冬儲，另一個也是為了轉(zhuǎn)嫁成本壓力，可以說，目前各方都有自己的利益需要考慮，鋼廠對鐵礦石的采購也是較為謹慎，鋼貿(mào)商恐怕更謹慎。

　　截至12月21日，華東港口粉礦價格1124元/噸，環(huán)比月初漲232元，漲幅26%，單就礦石計算鋼廠成本抬升超300元/噸。焦炭則是受年末山西焦化產(chǎn)能超預(yù)期執(zhí)行帶動：作為“十三五”收官之年，山西政策文件強調(diào)的焦爐淘汰工作正在嚴格執(zhí)行，截至目前山西已關(guān)停焦化產(chǎn)能約1420萬噸，而總計產(chǎn)能在2660萬噸，因此年末仍會有焦化產(chǎn)能陸續(xù)關(guān)停，這也是供給側(cè)改革以來山西地區(qū)去產(chǎn)能執(zhí)行力度*強的一次。

　　近期無縫鋼管價格漲得有點高，經(jīng)歷過上一輪高價的洗禮，現(xiàn)在市場的鋼貿(mào)商都學(xué)精了，長沙這邊下游加工廠都不敢接貨了。今天螺紋鋼和熱卷都出現(xiàn)漲停走勢，估計除了建筑工地項目斷貨的，要不不會主動拿貨了，要是這個價位大舉囤貨，估計過完年容易被套牢。

　　據(jù)悉，近期期貨大幅上漲主要還是由原料帶動+明年經(jīng)濟復(fù)蘇預(yù)期這兩方面因素所致，無縫鋼管目前已處于需求淡季，因此價格漲幅明顯低于鐵礦。目前已是12月下旬，雖然期貨價格不斷創(chuàng)新高，但現(xiàn)貨交投并未出現(xiàn)超預(yù)期的火爆場面，建材日度成交已出現(xiàn)季節(jié)性回落，貿(mào)易商和下游終端畏高情緒逐漸升溫，拿貨更顯謹慎。

　　冬至后將迎來一年中*冷的時段，預(yù)計無縫鋼管消費將會有所回落，且今年由于疫情因素可能會將春運分流，農(nóng)民工返城時間或?qū)⑻崆?，因此當前無縫鋼管消費可能存在加速趕工提前透支的情況，需要警惕市場無縫鋼管價格一致性看多的預(yù)期風險。